[ 信息发布:www | 发布时间:2013-01-05 | 浏览:6768 ]

有关人士称黄标车全部淘汰，PM2.5将下降10%左右
来源：中国环境报第5版 中国环境报记者 蔡新华 实习记者 刘静


　　记者从相关部门获悉，从2012年9月上海市鼓励黄标车提前淘汰的补贴政策实施以来，总体情况平稳有序。据统计，截至目前，共有1.1733万辆黄标车提出了报废申请，其中已送入汽车拆解厂的黄标车有8108辆，拆解完成并提出补贴申请的有2703辆，合计申请补贴金额达到0.59亿元，平均补贴2.19万元/辆，这部分补贴资金在2012年11月起陆续打入车主账户内。


　　最多一天614辆申请淘汰


　　记者了解到，在强制报废日前提前一年报废的黄标车，政府就会给予补贴。


　　上海市机动车回收服务中心有关负责人介绍说，从去年9月12日接到第一份申请补贴表，当月共有623辆符合条件的黄标车得到了补贴，补贴1387.3万元已经落实。


　　据介绍，补贴政策实施的初期是申请淘汰的高峰期，其中最多一日有614辆黄标车申请提前淘汰。目前每日申请数量已回落至100~150辆，并趋于稳定。2012年9～10月车辆淘汰高峰以后，11月起进入相对平稳期，平均每天保持在100～150辆的淘汰量，到2012年年底有1～1.2万辆黄标车办理提前淘汰注销手续。

　　申请补贴车辆仅为3％


　　尽管为帮助黄标车淘汰，上海市机动车回收服务中心的拖车全负荷运作，在初期一度难以满足每日300辆左右的申请淘汰需求，但上海市机动车回收中心负责人表示，希望上海市其余的黄标车主抓紧时间，在补贴期内及时提出申请。


　　据上海市环保局污染防治处有关负责人介绍，上海市黄标车总数在23万辆左右，除行政单位和事业单位的黄标车，以及事故车、来源存疑的黄标车外，预计上海市有资格获得补贴的有7万~8万辆。与此对应的是，以8万辆为基数，上海市现有2703辆提出了补贴申请，仅占有资格获补贴的黄标车总数的3.4％，其余近97％的车辆还未提出申请。


　　据了解，尽管通过媒体广播、发放宣传手册等方式进行宣传，但仍有部分车主还不太了解本次政府补贴相关规定。在未申请的车主中，除部分不愿意参与提前淘汰、嫌申请流程过于繁琐的车主外，绝大部分属于不知情一类。


　　记者获悉，两个月内，上海市环保局共接到万余次咨询电话，最多的问题集中在:我的车是否属于黄标车？以及我的车能否申请补贴？但事实上这些信息都可以通过网络、媒体或者现场领取宣传手册来获取。


　　为方便黄标车车主参与淘汰补贴，上海市机动车回收服务中心表示，可对拥有10辆以上黄标车的企业提供上门服务，无需企业主上门即可完成申报、审核、给付补贴款的全部流程。


　　报废车辆将统一回收


　　从目前淘汰数量情况来看，参与报废申请的大多数是货车。截至2012年10月底，上海市申请报废的中型货车最多，为4293辆；其次为轿车和轻型货车，分别为2453辆和2147辆。而这些报废车辆都将在注销后统一进行回收，比如炼取钢材。而牌照也将统一处理，再生利用为新牌照的制作原料。


　　上海市环保部门的比较结果显示，一辆黄标车的排放，比一辆国四标准车辆高5~10倍。从环境治理角度来看，如果上海市23万辆黄标车全部淘汰的话，机动车污染将减少一半，上海市大气中的PM2.5浓度就可以降低10％左右。


　　上海市环保部门相关人士表示，对于长途营运客车，考虑到其更新成本及与保障城市运行和市民生活的密切关系，补贴期内在统一补贴标准基础上，每辆车还可追加5万元的补贴。


　　据悉，根据目前的申请状况，下一波淘汰高峰预计在今年3月左右，届时随着春运结束，将有一批客运黄标车参与淘汰补贴之中。

转载声明：
作者：记者 蔡新华 实习记者 刘静